第1020章 2015年汽车市场越来越微妙

    “这玩意真不怪我们，现在市场上大量的人从事各种信息贩卖工作！保险业快递业还有物流运输，会计事务所，也包括政府机关那边的税务口，只要你登记了一些资料，信息被泄露没跑的！我们也跟着这些信息贩子购买资料，不过跟人家比就慢很多了，人家能够出得起那份钱……”

    余德标说道信息问题就是一阵咂舌，季东青不由得一愣，目光看了一眼许莉君，再看看中航，两人目光里都出现震惊。

    这次为了收购计划，许莉君在哈尔滨的各个窗口没少跑。

    中间还涉及到一些手续是代理做的，那样就不奇怪了，代理那边泄露信息是很常见的事情。

    不光如此，税务上面各种信息打印，许莉君让手下也做过几次，免不了各种盘问，这么说来老外在国内渗透的不是一点半点。

    确切的说，给老外做信息贩子和买办的人大有人在。

    “叮铃铃……”

    许莉君还在思考，一个电话进来，许莉君赶忙出门，回来的时候脸色十分难看。

    “平安银行，看来我们下次行事不能这么高调了，信息全部泄露了，我担心我们的收购计划是不是也泄露了，小孙那边我们刚刚提供了一套最新收购计划，如果也被人扫描了，弄不好……”

    许莉君目光转向季东青，季东青当即拿出电话拨给了孙立。

    孙立立马返回办公室，结果发现那份计划消失了，众人各种翻找，十分钟后计划书又神奇的回来了。。

    “老中,  下次那我们去现场的时候带着打印机，所有计划到现场之前不分发,  公司的碎纸机时刻准备！另外我们的团队分开管理,  任何信息必须要个保密！许姐你那边也要注意一下,  财政大权都在你那里，德标关于我们的信息你那边必须保密,  这些年国内的资金都是走的你那边，如果银行柜员那方面有问题，我唯你是问！”

    “没说的,  我现在就打电话！”

    信息泄露这件事绝对不是小事，季东青可不想自己还没长大就被人盯上。

    正所谓英雄无罪怀璧其罪，手里这么一大笔资金，不说官面，就是那些躲在暗处的要饭的也能够让自己喝一壶。

    当然季东青也不是十分着急收购成功,  或者押宝在这家公司。

    毕竟芯片行业,  叫一个大佬出来,  拔一根汗毛都比季东青的腰粗。

    现在季东青之所以进行收购,  还有这么大的耐心,  绝大部分原因都是在给孙立看。

    让当地知道自己一直在用心促成这件事，而不是不给面子。

    虽然是技术出身，在商海中摸爬滚打时间长了,  季东青也知道什么叫做面子或者说一张脸。

    黑龙江是自己的家，无论祖上来自哪里，根永远在这。

    即便是这次收购不成功,  季东青也愿意为家乡企业站脚助威，让这家企业卖个好价钱。

    还有一个非常重要的问题,  十分现实的摆在季东青的面前,  芯片行业，虽然汽车芯片并不是电脑芯片或者其他高端芯片准入门槛那么高。

    但是同样需要管理者对未来五到十年的趋势进行合理预判，季东青做了手机，对手机算是有了解不假。

    真的涉及到汽车芯片领域,  季东青现在脑子还是一片空白。

    这几天季东青一面让中航在积极的进行收购谈判,  那边也在让陈琦峰和王晓丹在给自己物色一个出色的汽车芯片工厂经理。

    从种种迹象表明，柳雨涵和葛裕盛都不是一个合格的汽车芯片工厂经理人，两人更多的是和做一个贸易型公司或者销售为主的部门。

    今年早些时候发生了很多关于汽车的大事，铁娘子格力女皇董明珠宣布造车,  乐视集团董事长贾跃亭宣布互联网造车。

    吉利公司宣布进行新能源汽车开发与制造，更早一些还有小米集团董事长雷军表示对特斯拉汽车感兴趣,  接着又有人说雷军表示对造车没有兴趣。

    早一点的蔚来汽车，理想汽车，游侠汽车都是扎堆进行，模仿对象无一例外全部是特斯拉。

    这次股灾造就了很多小型汽车厂的倒闭，那些隐藏在民间的资本瞬间纷纷出手，借着新能源汽车的东风开始布局进入汽车领域。

    不光是为了资本的洗白或者曝光度，总体来说中国的新能源汽车领域进入了一大批搅局者。

    这对于汽车芯片领域来说是一个莫大的机会，同样也是大考。

    造车厂增多，需要的汽车芯片和相关的电子元器件不容小觑。

    世界前几名的汽车芯片厂商双眼瞪得溜圆看着中国市场，尤其这些厂家的总代理都在上海或者深圳。

    而天一网络科技的芯片公司则在相对地点比价偏僻的哈尔滨，很多优势都比不了。

    再加上今年恩智浦以118亿美元收购了由摩托罗拉创立的飞思卡尔半导体(freescale)，在物联网和汽车领域进一步拓展业务。

    合并后新恩智浦的市场估值超过400亿美元，年收入超过100亿美元。这使其成为全球前十大非存储类半导体公司，以及全球最大的汽车半导体供应商。

    本来对方在中国布局本就非常的完善，合并后的恩智浦无论是财力还是科技实力都碾压世界上其他厂家。

    更别说实力相对较弱的国内汽车半导体产业公司，天一在国内汽车半导体行业也不算是实力靠前的，一旦收购达成面临的情势可见一斑。

    恩智浦这种庞然大物举例有些极端，瑞萨电子，日本企业。

    2003年日立制作所和三菱电机的半导体事业部合并而成的半导体公司，2010年与nec电子再次合并成立新的瑞萨电子。

    瑞萨电子还针对组织架构方面进行了一系列重大调整，特别是成立了中国事业芯片本部，显示出它对中国市场前所未有的重视。

    此后瑞萨电子在中国接连与长城汽车、阿里云、百度云等达成合作。

    季东青上次让陈琦峰促成长城公司和柳雨涵公司合作汽车芯片这件事就是被瑞萨电子给搅黄了，在科技实力雄厚的瑞萨电子面前，天一就如同一个孩子。

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